{"title":"Neue Produkte","description":"","products":[{"product_id":"ap-racing-378x36mm-cp5772-2068-69-reibringe","title":"AP Racing 378x36mm CP5772-2068\/69 Reibringe","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eDa wir selbst mit den eigenen Fahrzeugen oft auf der Rennstrecke unterwegs sind, kennen wir die Schwachstellen verschiedener BMW Modelle in diesem Einsatzgebiet.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eBMW hat unsere geliebten Bimmer zwar mit Motoren ausgestattet, welche Leistungssteigerungen von bis zu 100% (z.B. N54 oder S55) verkraften, leider aber bei den meisten Modellen an der Bremse \"gespart\".\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eInsbesondere auf der Rennstrecke, aber auch bei entsprechender Fahrweise auf der Straße kommen die Serienbremsen schnell an Ihre Grenzen. Was mit Rubbeln, Schlagen oder inkonsistentem Bremspedalgefühl beginnt, kann zu gefährlichem Fading mit annähernd vollem Verlust der Bremsleistung führen.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eVerbessern lassen sich die Serienbremsanlagen durch Einsatz von besseren Belägen, einer ausreichenden Belüftung und Verbau von Stahlflexleitungen zwar, allerdings erreicht man gerade auf der Rennstrecke dennoch schnell die Grenzen dieser.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eDie Aufrüstung der originalen Bremsanlagen funktioniert zwar in vielen Fällen gut, wer aber ein absolutes \"Bulletproof\" Setup möchte, der kommt um ein BBK (Big Brake Kit) nicht herum.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eSo hält die auf einem 4 Kolben Festsattel beruhende Bremse des M2,3 oder M4 zwar mehr Hitze als die auf einem Schwimmsattel basierende Bremse des E92 M3 aus, kommt aber leider auch schnell an ihr Limit. Ein Problem sind z.B. leider die in der 4 Kolben Performance Anlage eingesetzten Kolben, welche aus Bakelit bestehen und bei entsprechender Belastung schmilzen.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e_____________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eErwerben könnt ihr hier ein paar neue, originale AP Racing Reibringe, welche als Ersatz für die bei uns verfügbaren AP Racing Bremsenkits mit 378x36 originalen AP Racing Reibringen verwendet werden!\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"i9agy0\" data-start=\"2394\" data-end=\"2408\"\u003eKey Facts:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2410\" data-end=\"2666\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"8ojli0\" data-start=\"2410\" data-end=\"2456\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2412\" data-end=\"2456\"\u003eOriginale AP Racing Reibringe in 378x36 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"16p9gln\" data-start=\"2457\" data-end=\"2513\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2459\" data-end=\"2513\"\u003ePassend als Ersatz für 55Parts AP Racing Bremsenkits\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1gqyffs\" data-start=\"2514\" data-end=\"2582\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2516\" data-end=\"2582\"\u003eFloating-System (schwimmend gelagert für optimale Wärmeaufnahme)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1quyn77\" data-start=\"2583\" data-end=\"2598\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2585\" data-end=\"2598\"\u003ePCD: 240 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"yf8imb\" data-start=\"2599\" data-end=\"2622\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2601\" data-end=\"2622\"\u003eFür D54 Bremsbeläge\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"zw5hkh\" data-start=\"2623\" data-end=\"2666\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2625\" data-end=\"2666\"\u003e72 Vanes (hoch effiziente Innenbelüftung)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2668\" data-end=\"2671\"\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"8gsrns\" data-start=\"2673\" data-end=\"2698\"\u003eVerfügbare Varianten:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2700\" data-end=\"2748\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2700\" data-end=\"2746\"\u003eGeschlitzt (CG – am Ende der Teilenummer):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2749\" data-end=\"2877\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"wf8jl6\" data-start=\"2749\" data-end=\"2784\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2751\" data-end=\"2784\"\u003eSehr gleichmäßiger Belagkontakt\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"19scf59\" data-start=\"2785\" data-end=\"2833\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2787\" data-end=\"2833\"\u003eGeringerer Verschleiß bei hoher Laufleistung\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"6pcvdu\" data-start=\"2834\" data-end=\"2877\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2836\" data-end=\"2877\"\u003eIdeal für Trackday + Straße Kombination\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2879\" data-end=\"2923\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2879\" data-end=\"2921\"\u003eJ-Hook (RA – am Ende der Teilenummer):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2924\" data-end=\"3046\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1be8y8m\" data-start=\"2924\" data-end=\"2961\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2926\" data-end=\"2961\"\u003eMaximale initiale Bremsbissigkeit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1tc50is\" data-start=\"2962\" data-end=\"2998\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2964\" data-end=\"2998\"\u003eBessere Gas- und Wasserabführung\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"16e93h5\" data-start=\"2999\" data-end=\"3046\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3001\" data-end=\"3046\"\u003eBevorzugt im intensiven Rennstreckeneinsatz\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"3048\" data-end=\"3051\"\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"75arvz\" data-start=\"3053\" data-end=\"3070\"\u003eTeilenummern:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"3072\" data-end=\"3210\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"rskfdq\" data-start=\"3072\" data-end=\"3142\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3074\" data-end=\"3087\"\u003eGeschlitzt:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3090\" data-end=\"3142\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1934awo\" data-start=\"3090\" data-end=\"3115\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3092\" data-end=\"3115\"\u003eRechts: CP5772-2068CG\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1dtoq0h\" data-start=\"3118\" data-end=\"3142\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3120\" data-end=\"3142\"\u003eLinks: CP5772-2069CG\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1p6md27\" data-start=\"3144\" data-end=\"3210\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3146\" data-end=\"3155\"\u003eJ-Hook:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3158\" data-end=\"3210\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"192re6n\" data-start=\"3158\" data-end=\"3183\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3160\" data-end=\"3183\"\u003eRechts: CP5772-2068RA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1dtg8xy\" data-start=\"3186\" data-end=\"3210\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3188\" data-end=\"3210\"\u003eLinks: CP5772-2069RA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e_____________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eAchtung:\u003c\/span\u003e \u003c\/strong\u003eFür die Verwendung mit AP Sätteln muss ein fahrzeugspezifischer Topf, sowie ein fahrzeug- und Bremssattelspezifischer Halter verwendet werden, damit die Position des Reibrings passt. Wir empfehlen hier ganz klar unser AP Racing BBK: \u003ca href=\"https:\/\/55pirts.com\/products\/55parts-special-ap-racing-cp9449-big-brake-kit-hinterachse-f8x\" target=\"_blank\"\u003eKLICK\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eDie Verwendung der AP Racing Bremsen im Straßenverkehr ist ohne Einzelabnahme nicht zulässig- die Eintragung ist über uns realisierbar!\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"55Parts","offers":[{"title":"Reibring Rechts (CP5772-2068CG) geschlitzt","offer_id":45994292510987,"sku":"QM-2-CP5772-2068RA","price":721.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Reibring Links (CP5772-2069CG) geschlitzt","offer_id":45994292543755,"sku":"QM-2-CP5772-2069RA","price":721.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ein Satz Reibringe (Links und Rechts) geschlitzt","offer_id":45994292576523,"sku":"NA-2-AP378x36KIT","price":1475.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Reibring Rechts (CP5772-2068RA) J-Hook","offer_id":52981939044619,"sku":"CP5772-2068RA","price":721.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Reibring Links (CP5772-2069RA) J-Hook","offer_id":52981939077387,"sku":"CP5772-2069RA","price":721.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ein Satz Reibringe (Links und Rechts) J-Hook","offer_id":52981939110155,"sku":"378x36J-Hook_Kit","price":1475.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0097\/6338\/9498\/files\/AP_Racing_378x36_Reibring_CP5772_1024x1024_01.jpg?v=1728648139"},{"product_id":"dixcel-z-bremsbelage-fur-blaue-4-kolben-2-kolben-anlage-ohne-ceramic-passend-fur-bmw-m135i-40i-m235i-40i-335i-40i-435i-40i-m2-m3-und-m4-f-serie","title":"Dixcel Z Bremsbeläge für Blaue 4-Kolben\/2 Kolben Anlage (ohne Ceramic) passend für BMW M135i\/40i, M235i\/40i, 335i\/40i, 435i\/40i, M2, M3 und M4 (F-Serie)","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eDa wir selbst mit den eigenen Fahrzeugen oft auf der Rennstrecke unterwegs sind, kennen wir die Schwachstellen verschiedener BMW Modelle in diesem Einsatzgebiet.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eBMW hat unsere geliebten Bimmer zwar mit Motoren ausgestattet, welche Leistungssteigerungen von bis zu 100% verkraften, leider beginnt aber die Bremse relativ schnell Schwächen zu zeigen.\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eWo die Bremsen der AG Modelle oftmals auch mit Aufrüstung für Rennstreckenfahrten nicht 100% standfest sind, reichen die Bremsanlagen der M Modelle meist unter Verwendung geeigneter Beläge, Stahlflexschläuchen und ggf. einer geeigneten Belüftung auch für schnelle gangarten auf dem Track aus.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVon den Dixcel Bremsbelägen sind wir aufgrund der vielen positiven Rezensionen von Nordschleifen Fahrern überzeugt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Erfahrung zeigt bestmögliche Bremsleistung bei vergleichsweise geringen Bremsscheibenverschleiß und extrem langer Haltbarkeit. Wegen der langen Haltbarkeit relativiert sich auch der hohe Preis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDixcel bietet verschiedene Mischungen an, welche je nach Einsatzzweck verwendet werden sollten. Hier angeboten bekommt ihr den Dixcel Z Belag der für sportliche Fahrten auf Straße und der Rennstrecke gut funktioniert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie hier angebotene Belagform passt für den 4-Kolben BMW (Performance) Bremssattel, welcher mit verschiedenen Scheibendurchmessern in fast allen M bzw. M-Performance Modellen der F-Serie Verwendung findet (M135i\/40i, M235i\/40i, 335i\/40i, 435i\/40i, M2, M3 und M4)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eDixcel Z:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e für Tracktools oder die, die es mal werden wollen.\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: \u003cspan\u003e0.50\u003c\/span\u003e-0,67\u003cspan class=\"ILfuVd\"\u003eµ\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"ILfuVd\"\u003eTemparaturbereich: 0-850°C\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eAchtung:\u003c\/span\u003e Bei den Bremsbelägen handelt es sich um Beläge ohne jegliche Zulassung für den Einsatz im Straßenverkehr!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Endless","offers":[{"title":"Vorderachse","offer_id":53267536871691,"sku":"Dixcel-Z-1219065","price":299.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Hinterachse","offer_id":53267536937227,"sku":"Dixcel-Z-1255474","price":289.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Komplett","offer_id":53267536904459,"sku":"Dixcel-Z-kit","price":559.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0097\/6338\/9498\/files\/Dixcel_Z_Bremsbelaege_fuer_Blaue_4-Kolben_2_Kolben_Anlage__ohne_Ceramic__passend_fuer_BMW_M135i_40i_M235i_40i_335i_40i_435i_40i_M2_M3_und_M4__F-Serie__1024x1024_02.jpg?v=1787137721"},{"product_id":"55parts-exklusive-nht-customs-upgrade-radhausschalen-passend-fur-g8x-m2-m3-und-m4-modelle","title":"55Parts Exklusive: NHT CUSTOMS Upgrade Radhausschalen passend für G8x M2, M3 und M4 Modelle","description":"\u003cp\u003eWenn du deinem BMW G8X mehr Spurweite, eine stärkere Tieferlegung oder breitere Reifen gönnst, entsteht häufig ein bekanntes Problem: Der Reifen kommt mit der originalen Radhausverkleidung in Kontakt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie serienmäßigen Radhausschalen sind für viele modifizierte Rad-Reifen-Kombinationen schlicht nicht ausgelegt. Kritisch wird es insbesondere bei:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003egrößeren oder breiteren Reifen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpurplatten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003estärkerer Tieferlegung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrackday- und Motorsport-Setups\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDie Folgen sind nicht nur unschöne Schleifspuren. Durch den Kontakt können die Reifen und die Radhausverkleidung beschädigt werden. Im schlimmsten Fall kann sogar Material aus der Radhausschale herausreißen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWird eine mangelnde Freigängigkeit bei einer Polizeikontrolle beanstandet, kann im schlimmsten Fall die Weiterfahrt untersagt beziehungsweise das Fahrzeug stillgelegt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie Lösung: NHT Customs Upgrade-Radhausschalen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNHT Customs hat die Radhausschalen für die BMW-G8X-Plattform vollständig neu geformt und die relevanten Bereiche gezielt optimiert. Dadurch entsteht deutlich mehr Platz für größere Rad-Reifen-Kombinationen, Spurplatten und tiefe Fahrwerke – ohne die originalen Radhausschalen ausschneiden oder dauerhaft verändern zu müssen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Radhausschalen werden passgenau gegen die Serienteile ausgetauscht. Das originale Montagematerial kann 1:1 wiederverwendet werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie Vorteile auf einen Blick\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003evollständiger Ersatz für die originalen Radhausschalen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edeutlich mehr Freigängigkeit für modifizierte Setups\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003egezielt neu geformte Konturen in den relevanten Kontaktbereichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ekeine Beschädigung oder dauerhafte Veränderung der Originalteile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ekontrollierte Ableitung der Luft aus dem Radhaus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchutz vor grobem Schmutz und Steinen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ejederzeit auf den Originalzustand rückrüstbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eideal für Leasingfahrzeuge und Fahrzeuge, die später im Originalzustand verkauft werden sollen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKurz gesagt:\u003c\/strong\u003e Du bekommst deutlich mehr Platz für dein Setup, ohne auf Funktion, Schutz oder eine saubere, serienähnliche Lösung verzichten zu müssen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWarum reichen Aluminium-Radhausgitter nicht immer aus?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie bereits erhältlichen Aluminium-Radhausgitter sind eine bewährte und sinnvolle Lösung. Sie verbessern die Freigängigkeit in einem besonders kritischen Bereich und stellen dort eine deutliche Optimierung gegenüber der serienmäßigen Ausführung dar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAllerdings verändern die Gitter nur diesen einen Teil des Radhauses. Die übrige Geometrie der originalen Radhausschale bleibt bestehen. Abhängig vom jeweiligen Fahrzeug-Setup kann der Reifen deshalb weiterhin an anderen Stellen mit der Radhausschale in Kontakt kommen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie NHT Customs Upgrade-Radhausschalen gehen einen entscheidenden Schritt weiter: Statt nur einen einzelnen Bereich zu ersetzen, wurde die gesamte Radhausschale neu entwickelt und geformt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWarum gab es bisher keine vollständige Lösung?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine komplett neue Radhausschale zu entwickeln, ist mit erheblich höheren Kosten verbunden als die Fertigung eines einzelnen Aluminiumgitters. Insbesondere die benötigten Formen und Werkzeuge machen ein solches Projekt aufwendig und teuer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUm die NHT Customs Upgrade-Radhausschalen realisieren zu können, wurden rund \u003cstrong\u003e30.000 Euro in die Entwicklung und Herstellung der benötigten Form investiert\u003c\/strong\u003e. Ein außergewöhnlich hoher Aufwand für ein spezielles Bauteil – und genau der Grund, weshalb bisher kein Anbieter diesen Schritt gegangen ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUmso mehr freuen wir uns, diese aufwendig entwickelte Lösung als exklusiver Online-Vertriebspartner von NHT Customs anbieten zu dürfen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eOriginalteile bleiben unbeschädigt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer große Vorteil gegenüber dem Ausschneiden oder Bearbeiten der serienmäßigen Radhausschalen: Die Originalteile bleiben vollständig erhalten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie NHT Customs Upgrade-Radhausschalen werden gegen die Serienteile ausgetauscht und können bei Bedarf jederzeit wieder zurückgerüstet werden. Das macht sie besonders interessant für Leasingfahrzeuge sowie für Fahrzeuge, die später wieder im Originalzustand verkauft werden sollen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUnter anspruchsvollen Bedingungen getestet\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir haben die Radhausschalen unter anderem an unserem BMW G87 M2 mit Slick-Bereifung getestet. Gerade bei anspruchsvollen Track-Setups schaffen die neu geformten Konturen deutlich mehr Freigängigkeit als die serienmäßigen Radhausschalen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für folgende Modelle\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW M2 G87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 G80\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 Touring G81\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 G82\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 Cabrio G83\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Satz NHT Customs Upgrade-Radhausschalen für die Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eDie tatsächlich erreichbare Freigängigkeit hängt vom individuellen Fahrzeug-Setup ab. Faktoren wie Rad- und Reifendimension, Einpresstiefe, Spurplatten, Fahrwerkshöhe und Achsgeometrie können das Ergebnis beeinflussen.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"55Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53310510727435,"sku":"G8x_Radhausschalen","price":579.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0097\/6338\/9498\/files\/5Parts_Exclusive_NHT_Upgrade_Radhausschalen_passend_fuer_BMW_G87_M2_G80_G81_M3_G82_G83_M4_S58_1024x1024_01.jpg?v=1787128252"}],"url":"https:\/\/55pirts.com\/collections\/neue-produkte.oembed","provider":"55Parts","version":"1.0","type":"link"}